1.一方面，基于知識產權客體知識產品的公共產品特性而有必要賦予知識產權人對知識產品以獨占性的專有權，以禁止或限制不勞而獲的搭便車行為，維系對知識創造活動的激勵與促進。

2.一方面，基于知識產權客體知識產品的公共產品特性而有必要賦予知識產權人對知識產品以獨占性的專有權，以禁止或限制不勞而獲的搭便車行為，維系對知識創造活動的激勵與促進。

3.有些公司法學者指出搭便車的想法也是控制權配置異化的重要原因，如果某些股東為自己的利益積極行使了股東權，那么因此獲利的將是全體股東，積極行使股東權的股東為此耗費自己的成本，而使另外一些股東不勞而獲。

4.這表明,“這么大塊頭的中國”絕不可能是國際體系中坐享其成的“搭便車者”,而是與各國一道共同努力的“推車者”。